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Capture Conditions for Merging Trajectory Segments to Model Realistic Aircraft Descents

机译：捕获条件以合并轨迹段以模拟现实飞机下降

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A typical commercial aircraft trajectory consists of a series of flight segments. An aircraft switches from one segment to another when certain specified variables reach their desired values. Trajectory synthesis for air traffic control automation must be consistent with practical pilot procedures. We examine capture conditions for merging trajectory segments to model commercial aircraft descent in trajectory synthesis. These conditions translate into bounds on measurements of atmospheric wind, pressure, and temperature. They also define ranges of thrust and drag feasible for a descent trajectory. Capture conditions are derived for the Center-TRACON Automation System developed at NASA Ames Research Center for automated air traffic control. Various uses of capture conditions are discussed. A Boeing 727-200 aircraft is used to provide numerical examples of capture conditions.
机译：典型的商用飞机轨迹由一系列飞行段组成。当某些指定变量达到其期望值时，飞机将从一个航段切换到另一个航段。空中交通管制自动化的轨迹综合必须与实际的飞行员程序保持一致。我们检查了合并轨迹段的捕获条件，以对轨迹合成中的商用飞机下降建模。这些条件转化为大气风，压力和温度的测量范围。它们还定义了下降轨迹可行的推力和阻力范围。捕获条件是由美国宇航局艾姆斯研究中心开发的用于自动空中交通管制的Center-TRACON自动化系统得出的。讨论了捕获条件的各种用法。一架波音727-200飞机用于提供捕获条件的数值示例。

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